Совсем забросил блог, не порядок. С последней записи прошла пара месяцев, за это время мы съездили на Coromandel, где забрались на Pinnacles и посмотрели на дырявый камень, где снимали "Нарнию"; набрались позитивных эмоций и нахлебались солёной воды в кайт сёрф кэмпе; я благополучно получил диплом (Ей! Я больше не неуч!), успешно сдал на местные полные права и посетил двухдневную конференцую разработчиков мобильного софта, ну да обо всем по порядку.
пятница, 11 декабря 2015 г.
четверг, 15 октября 2015 г.
Октябрь. Скука и ожидание.
По традиции пишу ежемесячный "отчет" о своей сельской жизни. С момента прошлой заметки прошел еще один месяц обучения - пожалуй, самый бесполезный за все время учебы тут.
вторник, 8 сентября 2015 г.
Восьмой месяц. Весна!
Началась наша первая новозеландская весна. Давно не писал в свой "бортовой журнал", впрочем и событий происходит не так много, чтобы о них писать. В целом все идет по плану и своим чередом - закрыл третий из четырех term в институте (все также - А+ по всем предметам), написал приложение для подготовки к теоритическому экзамену на местные водительские права, приложение успели скачать из Play store около 600 раз за 5 дней, а потом оно было удалено по требованию правообладателей. Ответы на официальные вопросы из Rode Code, которые я брал с первого попавшегося сайта по бесплатной подготовке к тесту оказались их интеллектуальной собственностью, такие дела.
вторник, 14 июля 2015 г.
Пол года спустя. Мороз и солнце.
Время летит стремительно. Пол года назад, 14 января, мы впервые ступили на новозеландскую землю - почти юбилей! Не сказать, что за это время что-то сильно поменялось, но тоски по Родине точно не испытываем, да и некогда тосковать, даже если бы и захотелось - еще очень многое предстоит:)
среда, 17 июня 2015 г.
5 месяцев спустя. Без происшествий.
В Новой Зеландии практически ничего не происходит. Сильная гроза может стать достаточным основанием для двух или даже трех новостей на главном информационном ресурсе страны - одна, про то, что редко бывают грозы такого типа здесь, потом пост с подборкой фотографий и видео молний. Вот и у нас ничего не происходит
вторник, 12 мая 2015 г.
Четыре месяца спустя. Миграция на север.
Всем привет (если кто-то это вообще читает)! У нас случилось долгожданное радостное событие - мы съехали с нашего многоквартирного муравейника в центре Окленда. Теперь живем на улице с благозвучным названием Seaview road, на North Shore (к северу от большого моста через залив в Окленде).
суббота, 18 апреля 2015 г.
Три месяца спустя. Winter is coming.
Незаметно пролетели 3 месяца в 16200 км от родной нерезиновой. В Окленде стало заметно мокрее и похолодало - все таки середина осени - шорты никто не отменял, но приходится одевать толстовку, впрочем и теплые деньки бывают: неделю назад ездили к океану (до сих пор в сознании поездка к океану - что-то долгое и далекое, при том, что до сфотографированного ниже пляжа ехать 15-20 минут, а есть и ближе), решив по наивности, что уже холодно и плавки брать не стоит - оказалось, зря.
понедельник, 30 марта 2015 г.
Два с половиной месяца. Каникулы у хоббитов.
Ну вот и наступили каникулы, а в Новую Зеландию пришла осень - дожди идут чаще, днем стало временами прохладно ходить в футболке и шортах - беда-печаль. Впрочем это не помешало отметить начало выходных поездкой в хоббитон и немного дальше.
воскресенье, 15 марта 2015 г.
Два месяца спустя. Праздник детства и ураган.
Каждый новый пост появляется все реже. Обещаю исправляться и делиться новостями и впечатлениями чаще.
За последний месяц жизнь окончательно "устаканилась".
За последний месяц жизнь окончательно "устаканилась".
суббота, 21 февраля 2015 г.
Месяц спустя. Водопад Hunua и дикари.
Под конец нашего первого месяца в чудесной Новой Зеландии мы съездили на Hunua Falls.
Водопад оказался вовсе не так плох, как может показаться из названия поста и читается как Хануа.
Водопад оказался вовсе не так плох, как может показаться из названия поста и читается как Хануа.
пятница, 6 февраля 2015 г.
Три с половиной недели. Кубизм и овцы.
Ход времени внезапно ускорился - началась активная учеба, остались бытовые-переездные проблемы, ну и как всегда ворох книг призывно манит новыми знаниями и мирами. С этого момента буду писать чуть реже, когда будет появляться повод и время на блог.
Главное событие минувших дней - начавшаяся учеба.
Главное событие минувших дней - начавшаяся учеба.
четверг, 29 января 2015 г.
Неделя #2 Waiheke island.
Пошла третья неделя моего пребывания в стране волосатых фруктов и одноименных птиц (которых, кроме как в зоопарке в окрестностях и не увидишь). Главное событие прошедшей недели - посещение острова Waiheke. Это достаточно большой остров примерно в 17км от Окленда, с населением около 10 тысяч человек, адски дорогими отелями, виноградниками и шикарными видами.
вторник, 20 января 2015 г.
Неделя #1 Привыкание
Первый день. Джет лаг. Жара +27, хочется спать, но не можется - нет элементарно подушек и постельного белья. Спас наш комрад и некогда коллега по Крок - Низами - отвез в местные аналоги Ikea и Metro, купили местные симки, закупили все необходимое и еды на неделю, потом посмотрели, как живут люди за пределами сити - аккуратные домики, хорошие машины... и как-то отлегло.
Неделя #1 прибытие
Буду отписываться в режиме бортового журнала - стараться не реже раза в неделю. Обо всем подряд - мои впечатления, мелкие и не очень происшествия, знакомство местным бытом и прочее.
Итак, я в Окленде. Начну по порядку - перелет сюда проходил с длительной остановкой в Бангкоке, тайскими авиалиниями. Спасибо тайцам - перевес в 5 кг нам "подарили" - не взяли ни цента. До Бангкока летели в боинге заполненном процентов на 15 - просторно было, не то слово!:) Потом остановка и вкусный и здоровый сон (в самолетах спать не могу ни в какую) и еще 11 часов в окружении преимущественно индусов и пакистанцев, и вот мы в стране Большого Белого Облака!
Биосекьюрити, которым так пугали, прошли почти моментально - местные таможенники улыбчивые и приятные люди, что очень непривычно после Домодедово:) Далее приехали в наше первое жилье - квартирку в центре Окленда (на Хобсон стрит) - и тут, честно говоря, приуныли. Напротив - auckland city mission - центр выдачи помощи местным бомжам, с целевой аудиторией, лежащей вокруг. Большинство жителей центра - понаприехавшие из Азии и туристы. Местным претит жить в квартирах, тем более в центре. Квартира с минимальной мебелью и всей необходимой техникой, две комнаты и кухня. Не более 40 кв. м. Грусть-тоска.
Итак, я в Окленде. Начну по порядку - перелет сюда проходил с длительной остановкой в Бангкоке, тайскими авиалиниями. Спасибо тайцам - перевес в 5 кг нам "подарили" - не взяли ни цента. До Бангкока летели в боинге заполненном процентов на 15 - просторно было, не то слово!:) Потом остановка и вкусный и здоровый сон (в самолетах спать не могу ни в какую) и еще 11 часов в окружении преимущественно индусов и пакистанцев, и вот мы в стране Большого Белого Облака!
Биосекьюрити, которым так пугали, прошли почти моментально - местные таможенники улыбчивые и приятные люди, что очень непривычно после Домодедово:) Далее приехали в наше первое жилье - квартирку в центре Окленда (на Хобсон стрит) - и тут, честно говоря, приуныли. Напротив - auckland city mission - центр выдачи помощи местным бомжам, с целевой аудиторией, лежащей вокруг. Большинство жителей центра - понаприехавшие из Азии и туристы. Местным претит жить в квартирах, тем более в центре. Квартира с минимальной мебелью и всей необходимой техникой, две комнаты и кухня. Не более 40 кв. м. Грусть-тоска.
четверг, 8 января 2015 г.
Подготовка к перелету и выбор компании
При выборе как (через какие страны) и каким авиа-перевозчиком лететь выбирали по ряду критериев:
По весу - есть не так много компаний, где позволяют везти более 23кг в багаже в эконом классе - это Сингапурские авиалинии, Эмираты, Тайские линии. Так же подсказали, что Южно китайскими можно брать доп. место багажа - 2х23кг на человека (но детально не разбирались и насколько это истинно сказать не могу - по остальным параметрам отбросили). Тайские авиалинии также приятно удивили отсутствием ограничений по количеству багажных мест - ограничение только на вес. (в большинстве компаний помимо веса идет ограничение по багажным местам - по сумме измерений, в результате больше одного XL чемодана на человека в багаж можно положить только пассажирам первого и бизнес-классов)
Изначально смотрели на Сингапурские линии и Эмираты, как наиболее комфортные и безопасные, но тут сыграл вопрос цены и времени в пути. У Эмиратов перелет был 5,5 часов до Дубаи, там 4 часа стыковка и 19 часов (!) прямой перелет Дубаи-Окленд на А380-м. Решили, что это будет слишком тяжело, еще и цена выросла пока мы определялись до 130000 руб.
Сингапур в целом был очень неплох, но цена - 140000 руб. В итоге остановились на Тайских авиалиниях, где выбрали перелет с максимально длинной пересадкой - 12,5 часов в Бангкоке - в итоге летим 10 часов до Бангкока, там отдыхаем в отеле недалеко от аэропорта (все удовольствие - около 2000 руб) и отдохнувшие и посвежевшие летим еще 11 часов прямиком в Окленд. Цена перелета - 95000 руб. Никаких транзитных виз, относительно короткие (если тут это слово употребимо:)) перелеты и 30кг на каждого без ограничения количества чемоданов и минимум на 35тыс дешевле остальных рассматриваемых - получилось даже лучше, чем планировали изначально.
Ощущениями от перелета смогу поделиться уже менее, чем через неделю - через четыре дня мы вылетаем на край света.
- количество пересадок (прямых рейсов Москва - Окленд по очевидным причинам не существует - слишком далеко)
- общее время в полете (здесь скорее даже время в полете между посадками - насколько утомительным будет полет)
- ограничения по багажу. Этот пункт очень важен - если вы летите не по Skilled migrant или инвесторской визе, отправить себе контейнер не получится, вернее получится, но придется выплатить 15% налогов со всего перевозимого в контейнере, да и нет у нас столько жизненно необходимого, чтобы собирать контейнер на 200 кг. Таким образом - все вещи, что вы заберете с собой - багаж и ручная кладь.
- Цена. Здесь все понятно - лететь за 300 тыс руб на двоих в один конец - явный перебор, старались уложиться в 2000-2500 usd на двоих в один конец.
По весу - есть не так много компаний, где позволяют везти более 23кг в багаже в эконом классе - это Сингапурские авиалинии, Эмираты, Тайские линии. Так же подсказали, что Южно китайскими можно брать доп. место багажа - 2х23кг на человека (но детально не разбирались и насколько это истинно сказать не могу - по остальным параметрам отбросили). Тайские авиалинии также приятно удивили отсутствием ограничений по количеству багажных мест - ограничение только на вес. (в большинстве компаний помимо веса идет ограничение по багажным местам - по сумме измерений, в результате больше одного XL чемодана на человека в багаж можно положить только пассажирам первого и бизнес-классов)
Изначально смотрели на Сингапурские линии и Эмираты, как наиболее комфортные и безопасные, но тут сыграл вопрос цены и времени в пути. У Эмиратов перелет был 5,5 часов до Дубаи, там 4 часа стыковка и 19 часов (!) прямой перелет Дубаи-Окленд на А380-м. Решили, что это будет слишком тяжело, еще и цена выросла пока мы определялись до 130000 руб.
Сингапур в целом был очень неплох, но цена - 140000 руб. В итоге остановились на Тайских авиалиниях, где выбрали перелет с максимально длинной пересадкой - 12,5 часов в Бангкоке - в итоге летим 10 часов до Бангкока, там отдыхаем в отеле недалеко от аэропорта (все удовольствие - около 2000 руб) и отдохнувшие и посвежевшие летим еще 11 часов прямиком в Окленд. Цена перелета - 95000 руб. Никаких транзитных виз, относительно короткие (если тут это слово употребимо:)) перелеты и 30кг на каждого без ограничения количества чемоданов и минимум на 35тыс дешевле остальных рассматриваемых - получилось даже лучше, чем планировали изначально.
Ощущениями от перелета смогу поделиться уже менее, чем через неделю - через четыре дня мы вылетаем на край света.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)