Пошла третья неделя моего пребывания в стране волосатых фруктов и одноименных птиц (которых, кроме как в зоопарке в окрестностях и не увидишь). Главное событие прошедшей недели - посещение острова Waiheke. Это достаточно большой остров примерно в 17км от Окленда, с населением около 10 тысяч человек, адски дорогими отелями, виноградниками и шикарными видами.
четверг, 29 января 2015 г.
вторник, 20 января 2015 г.
Неделя #1 Привыкание
Первый день. Джет лаг. Жара +27, хочется спать, но не можется - нет элементарно подушек и постельного белья. Спас наш комрад и некогда коллега по Крок - Низами - отвез в местные аналоги Ikea и Metro, купили местные симки, закупили все необходимое и еды на неделю, потом посмотрели, как живут люди за пределами сити - аккуратные домики, хорошие машины... и как-то отлегло.
Неделя #1 прибытие
Буду отписываться в режиме бортового журнала - стараться не реже раза в неделю. Обо всем подряд - мои впечатления, мелкие и не очень происшествия, знакомство местным бытом и прочее.
Итак, я в Окленде. Начну по порядку - перелет сюда проходил с длительной остановкой в Бангкоке, тайскими авиалиниями. Спасибо тайцам - перевес в 5 кг нам "подарили" - не взяли ни цента. До Бангкока летели в боинге заполненном процентов на 15 - просторно было, не то слово!:) Потом остановка и вкусный и здоровый сон (в самолетах спать не могу ни в какую) и еще 11 часов в окружении преимущественно индусов и пакистанцев, и вот мы в стране Большого Белого Облака!
Биосекьюрити, которым так пугали, прошли почти моментально - местные таможенники улыбчивые и приятные люди, что очень непривычно после Домодедово:) Далее приехали в наше первое жилье - квартирку в центре Окленда (на Хобсон стрит) - и тут, честно говоря, приуныли. Напротив - auckland city mission - центр выдачи помощи местным бомжам, с целевой аудиторией, лежащей вокруг. Большинство жителей центра - понаприехавшие из Азии и туристы. Местным претит жить в квартирах, тем более в центре. Квартира с минимальной мебелью и всей необходимой техникой, две комнаты и кухня. Не более 40 кв. м. Грусть-тоска.
Итак, я в Окленде. Начну по порядку - перелет сюда проходил с длительной остановкой в Бангкоке, тайскими авиалиниями. Спасибо тайцам - перевес в 5 кг нам "подарили" - не взяли ни цента. До Бангкока летели в боинге заполненном процентов на 15 - просторно было, не то слово!:) Потом остановка и вкусный и здоровый сон (в самолетах спать не могу ни в какую) и еще 11 часов в окружении преимущественно индусов и пакистанцев, и вот мы в стране Большого Белого Облака!
Биосекьюрити, которым так пугали, прошли почти моментально - местные таможенники улыбчивые и приятные люди, что очень непривычно после Домодедово:) Далее приехали в наше первое жилье - квартирку в центре Окленда (на Хобсон стрит) - и тут, честно говоря, приуныли. Напротив - auckland city mission - центр выдачи помощи местным бомжам, с целевой аудиторией, лежащей вокруг. Большинство жителей центра - понаприехавшие из Азии и туристы. Местным претит жить в квартирах, тем более в центре. Квартира с минимальной мебелью и всей необходимой техникой, две комнаты и кухня. Не более 40 кв. м. Грусть-тоска.
четверг, 8 января 2015 г.
Подготовка к перелету и выбор компании
При выборе как (через какие страны) и каким авиа-перевозчиком лететь выбирали по ряду критериев:
По весу - есть не так много компаний, где позволяют везти более 23кг в багаже в эконом классе - это Сингапурские авиалинии, Эмираты, Тайские линии. Так же подсказали, что Южно китайскими можно брать доп. место багажа - 2х23кг на человека (но детально не разбирались и насколько это истинно сказать не могу - по остальным параметрам отбросили). Тайские авиалинии также приятно удивили отсутствием ограничений по количеству багажных мест - ограничение только на вес. (в большинстве компаний помимо веса идет ограничение по багажным местам - по сумме измерений, в результате больше одного XL чемодана на человека в багаж можно положить только пассажирам первого и бизнес-классов)
Изначально смотрели на Сингапурские линии и Эмираты, как наиболее комфортные и безопасные, но тут сыграл вопрос цены и времени в пути. У Эмиратов перелет был 5,5 часов до Дубаи, там 4 часа стыковка и 19 часов (!) прямой перелет Дубаи-Окленд на А380-м. Решили, что это будет слишком тяжело, еще и цена выросла пока мы определялись до 130000 руб.
Сингапур в целом был очень неплох, но цена - 140000 руб. В итоге остановились на Тайских авиалиниях, где выбрали перелет с максимально длинной пересадкой - 12,5 часов в Бангкоке - в итоге летим 10 часов до Бангкока, там отдыхаем в отеле недалеко от аэропорта (все удовольствие - около 2000 руб) и отдохнувшие и посвежевшие летим еще 11 часов прямиком в Окленд. Цена перелета - 95000 руб. Никаких транзитных виз, относительно короткие (если тут это слово употребимо:)) перелеты и 30кг на каждого без ограничения количества чемоданов и минимум на 35тыс дешевле остальных рассматриваемых - получилось даже лучше, чем планировали изначально.
Ощущениями от перелета смогу поделиться уже менее, чем через неделю - через четыре дня мы вылетаем на край света.
- количество пересадок (прямых рейсов Москва - Окленд по очевидным причинам не существует - слишком далеко)
- общее время в полете (здесь скорее даже время в полете между посадками - насколько утомительным будет полет)
- ограничения по багажу. Этот пункт очень важен - если вы летите не по Skilled migrant или инвесторской визе, отправить себе контейнер не получится, вернее получится, но придется выплатить 15% налогов со всего перевозимого в контейнере, да и нет у нас столько жизненно необходимого, чтобы собирать контейнер на 200 кг. Таким образом - все вещи, что вы заберете с собой - багаж и ручная кладь.
- Цена. Здесь все понятно - лететь за 300 тыс руб на двоих в один конец - явный перебор, старались уложиться в 2000-2500 usd на двоих в один конец.
По весу - есть не так много компаний, где позволяют везти более 23кг в багаже в эконом классе - это Сингапурские авиалинии, Эмираты, Тайские линии. Так же подсказали, что Южно китайскими можно брать доп. место багажа - 2х23кг на человека (но детально не разбирались и насколько это истинно сказать не могу - по остальным параметрам отбросили). Тайские авиалинии также приятно удивили отсутствием ограничений по количеству багажных мест - ограничение только на вес. (в большинстве компаний помимо веса идет ограничение по багажным местам - по сумме измерений, в результате больше одного XL чемодана на человека в багаж можно положить только пассажирам первого и бизнес-классов)
Изначально смотрели на Сингапурские линии и Эмираты, как наиболее комфортные и безопасные, но тут сыграл вопрос цены и времени в пути. У Эмиратов перелет был 5,5 часов до Дубаи, там 4 часа стыковка и 19 часов (!) прямой перелет Дубаи-Окленд на А380-м. Решили, что это будет слишком тяжело, еще и цена выросла пока мы определялись до 130000 руб.
Сингапур в целом был очень неплох, но цена - 140000 руб. В итоге остановились на Тайских авиалиниях, где выбрали перелет с максимально длинной пересадкой - 12,5 часов в Бангкоке - в итоге летим 10 часов до Бангкока, там отдыхаем в отеле недалеко от аэропорта (все удовольствие - около 2000 руб) и отдохнувшие и посвежевшие летим еще 11 часов прямиком в Окленд. Цена перелета - 95000 руб. Никаких транзитных виз, относительно короткие (если тут это слово употребимо:)) перелеты и 30кг на каждого без ограничения количества чемоданов и минимум на 35тыс дешевле остальных рассматриваемых - получилось даже лучше, чем планировали изначально.
Ощущениями от перелета смогу поделиться уже менее, чем через неделю - через четыре дня мы вылетаем на край света.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)